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高粘劑1


排水瀝青混凝土路面對材料的要求
與傳統的密級配瀝青混凝土相比,排水瀝青混合料粗集料多,細集料少,顆粒之間不能形成強有力的嵌鎖作用,混合料的強度主要依靠結合料的粘結作用。另外由于排水瀝青路面的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕,導致混合料出現耐久性的降低及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續性,必須選擇優質骨料及高粘性的瀝青膠結料。
排水性路面典型結構設計
 排水式OGFC路面一般包括以下幾個結構層:排水瀝青混合料上面層、乳化(改性乳化)瀝青防水粘層、密級配瀝青混凝土中面層、密級配瀝青混凝土下面層、半剛性基層及底基層。OGFC路面的上面層厚一般為4—5cm,但根據工程所在位置、交通組成和交通量、排水的要求等條件,應具體考慮,選擇不同的厚度。
OGFC彩色透水瀝青路面的研究
OGFC彩色透水瀝青路面是采用高粘彩色改性瀝青、顏料及大空隙(一般在20%左右)優質骨料鋪設而成的彩色路面,它具有優良的排水、防滑、降噪等功能,為一種安全、環保的生態瀝青混凝土路面鋪裝新技術,非常適用于國家大力建設的海綿城市。
OGFC彩色透水瀝青路面,除了具備排水、防滑、降噪等功能后,還具備以下作用:
(1)劃分不同性質的交通區間
彩色透水瀝青路面可以通過色彩變化劃分不同性質的交通區間,這對交通安全是非常有利的。彩色透水瀝青路面已經成為促進公共交通發展的重要手段,隨著這一措施的廣泛應用,必將會對推動我國城市公共交通的快速發展起到十分重要的作用。
(2)警示
在道路急轉彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道人口、行人過街橫道線、兒童上學道路、橋面、加油站、收費站,甚至車轍較深外等恃殊路段或場所采用彩色路面或亮色路面鋪裝,用來形成與普通瀝青路面的對比路段,提示警告特殊的交通條件,使駕駛人員減速慢行,有效地避免交通事故發生。
(3)緩解疲勞
近年來人們十分重視道路的線型設計,把地形、環境和道路線型融為一體,從而改善駕駛條件,提高駕駛效能。然而,盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀,但駕駛人員在行駛過程中注視最多的還是路面本身,乏味單調的黑色或灰白色路面對人的神經系統有鎮靜作用,會減弱駕駛人員的注意力。這時,如果利用鋪裝適當改變路面色彩,則可以有效吸引駕駛人員的注意力,緩解疲勞,使其保持頭腦清醒,減少交通事故發生。
(4)美化街路空間環境
彩色透水瀝青路面可以有效美化街路空間環境,其強烈的視覺效果可以讓人們產生獨特的激情感受,給人們留下深刻印象,滿足人們對美感的深層次心理需求。它可以營造溫馨宜人的氣氛,使街路空間更具人情味與情趣,吸引人們駐足,進行各種公共活動,使街路空間成為人們喜愛的城市高質量生活空間。
 
1、高粘瀝青改性劑性能檢測結果
檢測項目 實測 指標
外觀 黃色/黑色 ——
粒徑(mm) 4 不大于5
密度(g/cm3) 0.9 0.7-1.0
吸水率(%) 0.3 小于1%
檢測項目 高粘瀝青添加劑 國家標準  
軟化點(℃) 88 >80  
針入度(25℃,0.1mm) 42 >40  
延度 (15℃,cm) >100 >50  
135℃粘度(Pa·s) 2.213 <3.0  
粘韌性(N·m) 31.4 >20  
韌性(N·m) 21.2 >15  
薄膜加熱質量變化率(%) 0.28 ≤0.6  
薄膜加熱針入度殘留率(%) 85 ≥65  
60℃粘度(Pa·s) 181826 >20000  
 
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